Модель
|
Перечень моделей подвесных лодочных моторов, на которых применяются винты указанного типа
| |
Диаметр
|
Диаметр винта в дюймах
| |
Шаг
|
Геометрический шаг винта в дюймах
| |
Тип
|
Характеристика посадочного размера
| |
Материал
|
Материал винта
| |
| P |
Пластмасса
| |
| A |
Алюминий
| |
| SS |
Нержавеющая сталь
| |
Примечания
|
Особенности геометрии винта
| |
| DT |
Винт двойного упора, для работы задним ходом
| |
| WL |
Винт с увеличенной саблевидностью лопастей, для движения по водорослям
| |
| PRO |
Полированный стальной винт для скоростных судов
| |
| SWS |
Полированный стальной винт для тяжелых судов
| |
Номер
|
Номер винта по каталогу
| |
фото С. Горшкова
суббота, 19 апреля 2014 г.
Расшифровка гребных винтов для моторов Yamaha
пятница, 21 марта 2014 г.
Условные обозначения и расшифровка названия модели лодочного мотора Yamaha
Условные обозначения и расшифровка названия модели лодочного мотора Yamaha
1-я цифра
без буквы - двухтактный двигатель
F - четырехтактный двигатель
L - модель с противоположным направлением вращения гребного винта
Z - двухтактный двигатель с непосредственным впрыскиванием топлива
D - модель с противоположным направлением вращения винта
2-я цифра
цифра - величина мощности, развиваемой на гребном валу (от 2 л.с. до 300 л.с.)
3-я цифра
A - поколение двигателя (начаная с буквы А и далее)
без буквы - дистанционное управлени
4-я цифра
H - румпель
M - ручной запуск
E - электрический запуск
W - ручной запуск и электрический стартер
C - румпель или дистанционное управление
5-я цифра
без буквы - ручной механизм подъема
D - гидравлический привод
P - электрический привод
T - электрический привод регулировки наклона и подъема из воды
6-я цифра
без буквы - смазка предварительно подготовленной смесью топлива и масла
O - многоточечная система впрыскивания масла (система AutoLube)
7-я цифра
S - стандартный (381 мм)
L - длинный (508 мм)
X - ультра длинный (635 мм)
U - супер ультра длинный (762 мм)
Или вот так:
Буквы после цифр:
Пример:1-я - поколение продукции30HWCS
2-я: Запуск:
"M" - ручной стартер 25BMHS
"E" - электрический стартер с дистанционным управлением 60FETL
"W" - ручной и электростартер с дистанционным управлением 30HWCS
3-я: Управление:
без знака - дистанционное 40XW S
"H" - с румпеля 30HMHSTL
"C" - с румпеля и дистанционное 30HWCS
4-я: Система откидывания:
без знака - ручное откидывание
"D" - ручное с газовым усилителем E60HMHDL
"T" - гидравлическое откидывание и дифферентовка 60FETOL
5-я: смазка:
без знака - предварительным смешиванием 30HWC S
"O" - автоматический впрыск масла 60FETOL
6-я: высота транца:
"S" - малая, около 15 дюймов 30HMHS
"L" - большая, около 20 дюймов 55BETL
"X" - очень большая, около 25 дюймов 150FETOXOL
1-я цифра
без буквы - двухтактный двигатель
F - четырехтактный двигатель
L - модель с противоположным направлением вращения гребного винта
Z - двухтактный двигатель с непосредственным впрыскиванием топлива
D - модель с противоположным направлением вращения винта
2-я цифра
цифра - величина мощности, развиваемой на гребном валу (от 2 л.с. до 300 л.с.)
3-я цифра
A - поколение двигателя (начаная с буквы А и далее)
без буквы - дистанционное управлени
4-я цифра
H - румпель
M - ручной запуск
E - электрический запуск
W - ручной запуск и электрический стартер
C - румпель или дистанционное управление
5-я цифра
без буквы - ручной механизм подъема
D - гидравлический привод
P - электрический привод
T - электрический привод регулировки наклона и подъема из воды
6-я цифра
без буквы - смазка предварительно подготовленной смесью топлива и масла
O - многоточечная система впрыскивания масла (система AutoLube)
7-я цифра
S - стандартный (381 мм)
L - длинный (508 мм)
X - ультра длинный (635 мм)
U - супер ультра длинный (762 мм)
Или вот так:
Буквы после цифр:
Пример:1-я - поколение продукции30HWCS
2-я: Запуск:
"M" - ручной стартер 25BMHS
"E" - электрический стартер с дистанционным управлением 60FETL
"W" - ручной и электростартер с дистанционным управлением 30HWCS
3-я: Управление:
без знака - дистанционное 40XW S
"H" - с румпеля 30HMHSTL
"C" - с румпеля и дистанционное 30HWCS
4-я: Система откидывания:
без знака - ручное откидывание
"D" - ручное с газовым усилителем E60HMHDL
"T" - гидравлическое откидывание и дифферентовка 60FETOL
5-я: смазка:
без знака - предварительным смешиванием 30HWC S
"O" - автоматический впрыск масла 60FETOL
6-я: высота транца:
"S" - малая, около 15 дюймов 30HMHS
"L" - большая, около 20 дюймов 55BETL
"X" - очень большая, около 25 дюймов 150FETOXOL
Расшифровка названия моделей лодочных моторов Mercury
Расшифровка названия моделей лодочных моторов Mercury
М - ручной пуск двигателя
Е - электрический пуск двигателя
SW - мотор пригодный для соленой воды
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
O - автоматическое смешивание масла с бензином
BF (BigFoot) - грузовой редуктор для тяжелых судов
PT - электрический гидроподъем
OptiMax - прямой впрыск топлива
EFI - электронный впрыск топлива
C - обратное вращение винта
Е - электрический пуск двигателя
SW - мотор пригодный для соленой воды
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
O - автоматическое смешивание масла с бензином
BF (BigFoot) - грузовой редуктор для тяжелых судов
PT - электрический гидроподъем
OptiMax - прямой впрыск топлива
EFI - электронный впрыск топлива
C - обратное вращение винта
Пуск
|
М – ручной пуск
Е – электрический пуск* |
Рекомендуемая высота транца**
|
L "нога" – 508 мм
LL "нога" – 572 мм (длинная) XL "нога" – 635 мм (супер-длинная) XXL "нога" – 762 мм (экстра-длинная) |
Конструктивные особенности
|
O – автоматическоя смешивание масла с бензином (атомикс)***
PT – электрогидравлический привод угла наклона (электрический гидроподъем (гидроцилиндр)* GT – пневмогидравлический привод угла наклона C – обратное вращение винта (левое) EFI – электронный впрыск топлива DTS – электронное управление газом/реверсом SW – допускается использование в соленой воде (дополнительная защита от коррозии) H – румпельное управление F – четырехтактный подвесной мотор Jet – водометный подвесной мотор Seapro – серия двухтактных моторов для коммерческого использования Optimax – прямой впрыск топлива |
Специальное применение
|
Sailpower – серия моторов разработанная для использования в качестве вспомогательного на яхтах (увеличенная тяга заднего хода)
Big Foot – грузовой редуктор (для тяжелых судов) |
Расшифровка структуры номера модели лодочного мотора TOHATSU
Расшифровка структуры номера модели лодочного мотора TOHATSU
Число - мощность (л.с.)
S - стандартная нога - 381 мм
L - удлиненная нога - 508 мм
UL - cверхдлинная нога - 635 мм
E - электрический запуск двигателя
P - дистанционное управление
О - система автоматического смешения топлива и масла
T - привод подъема и наклона.
вторник, 13 августа 2013 г.
Замена ограничителя открывания передней двери Шеви-Нива без снятия обшивки двери
Сегодня вынужден был заменить ограничитель открывания передней двери в Шеви-Нива.
Во всех руководствах предписывается снять обшивку. Это означает что такая замена проблематична зимой. Пистоны на которых держится обшивка ломаются и вся пластмасса хрупка. Если конечно машина у вас не в теплом боксе.
Предыстория вопроса в том, что дверь не фиксируется в открытом состоянии. Вроде пустяк, но этот пустяк может привести к серьезным травмам. Представьте как может размозжить дверь ваши пальцы или голень при сильном порыве ветра, а вы в это время занимались чем то другим. Это про взрослого, а про ребенка и сказать страшно, просто может покалечить или убить. Вот вам и пустячная фича вроде.
Все по замене проще чем пишут в наставлениях. Ограничитель меняется через отверстие в котором устанавливается динамик двери. Это можно делать в любой мороз. Другими словами - откручиваем три самореза и снимаем пластиковый карман двери, откручиваем саморезы динамика, вынимаем его и отсоединяем его клеммы. Откручиваем три винта крепящих фиксатор в проеме. Далее фиксатор вынимаем через проем динамика. Меняем на другой или вскрываем этот. Если вскрыть тот что вынули - нужно отогнуть два усика крепления. Внутри два пластиковых элемента в которых запрессованы ролики. Эти пластиковые элементы поджаты резинками.Вся эта шелуха в коробе. Ролики, поджатые резинкой, двигаются по выштамповке тяги и в соответствии с ее рельефом или двигаются свободно, или зажимать их.
В моем случае пластик на одном был бракован и развалился, второй потрескался и готов дыл развалиться, соответственно "держать" они не могли. Я заменил узел. Но можно было и отремонтировать. Меняется минут за пять.
Во всех руководствах предписывается снять обшивку. Это означает что такая замена проблематична зимой. Пистоны на которых держится обшивка ломаются и вся пластмасса хрупка. Если конечно машина у вас не в теплом боксе.
Предыстория вопроса в том, что дверь не фиксируется в открытом состоянии. Вроде пустяк, но этот пустяк может привести к серьезным травмам. Представьте как может размозжить дверь ваши пальцы или голень при сильном порыве ветра, а вы в это время занимались чем то другим. Это про взрослого, а про ребенка и сказать страшно, просто может покалечить или убить. Вот вам и пустячная фича вроде.
Все по замене проще чем пишут в наставлениях. Ограничитель меняется через отверстие в котором устанавливается динамик двери. Это можно делать в любой мороз. Другими словами - откручиваем три самореза и снимаем пластиковый карман двери, откручиваем саморезы динамика, вынимаем его и отсоединяем его клеммы. Откручиваем три винта крепящих фиксатор в проеме. Далее фиксатор вынимаем через проем динамика. Меняем на другой или вскрываем этот. Если вскрыть тот что вынули - нужно отогнуть два усика крепления. Внутри два пластиковых элемента в которых запрессованы ролики. Эти пластиковые элементы поджаты резинками.Вся эта шелуха в коробе. Ролики, поджатые резинкой, двигаются по выштамповке тяги и в соответствии с ее рельефом или двигаются свободно, или зажимать их.
В моем случае пластик на одном был бракован и развалился, второй потрескался и готов дыл развалиться, соответственно "держать" они не могли. Я заменил узел. Но можно было и отремонтировать. Меняется минут за пять.
суббота, 9 марта 2013 г.
суббота, 24 декабря 2011 г.
Шар упавший из космоса
Загадочный металлический шар весом более шести килограммов, обнаруженный в Намибии во второй половине ноября, предположительно, является частью третьей ступени российской ракеты-носителя "Союз-У", выводившей 30 октября на орбиту транспортный корабль "Прогресс М-13М", сообщил РИА Новости обозреватель журнала "Новости космонавтики" Игорь Лисов.
"С высокой долей вероятности можно утверждать, что обнаруженный в Намибии между 15 и 20 ноября металлический шар, снимки которого имеются в сети интернет, является не чем иным, как шаром-баллоном из состава третьей ступени ракеты-носителя "Союз-У". Расчеты показывают, что трасса падения ступени утром 1 ноября проходила как раз над этим участком Намибии", - сказал Лисов.
Космический грузовик "Прогресс М-13М" с грузами для космонавтов Международной космической станции (МКС), запущенный на ракете-носителе "Союз-У" с Байконура, 2 ноября успешно пристыковался к МКС в автоматическом режиме. Он доставил экипажу МКС более 50 наименований продуктов, разнообразив выбор орбитальных блюд. Российские космонавты получили с оказией свежие яблоки, апельсины, грейпфруты, лук и полкило чеснока.
Отвечая на вопрос, не может ли загадочная находка являться фрагментом российской межпланетной станции "Фобос-Грунт", терпящей бедствие на околоземной орбите, Лисов сказал: "Нет. Это практически исключено. Станция еще не вошла в атмосферу Земли, следовательно, начать распадаться на такие крупные фрагменты пока еще не может. Это произойдет позднее, возможно, в первой половине января 2012 года".
Как сообщалось ранее, шар весом более шести килограммов и длиной окружности около 1,1 метра упал вблизи деревни Онаматунга между 15 и 20 ноября, его обнаружил местный фермер. Окрестные жители утверждают, что слышали в эти дни громкий взрыв в районе падения объекта.
Директор Национального института судебной медицины Намибии Пол Лудик, слова которого приводит интернет-издание The Namibian, пояснил, что никаких доказательств взрыва возле места падения не найдено, и что звук, возможно, был вызван преодолением падающим шаром звукового барьера.
По словам Лудика, находка не представляет опасности для людей. Эксперты многократно исследовали шар, и, по-видимому, он является полым. "Мы все еще заняты подробной экспертизой объекта", - сказал он.
Он отметил, что шар, похоже, сделан из металлического сплава, обычно используемого в космических кораблях, но отверг предположения, что объект был частью НЛО.
Лудик считает, что волноваться по поводу этого происшествия не следует, поскольку сообщения о подобных находках в Африке, Южной Америке и Австралии относительно распространены.
А позавчера упал в новосибирской области спутник (Меридиан). Спутники и ракеты валятся ежемесячно. Что за диво. Если это перевести в народные деньги, то валятся эшелоны с деньгами......
НАЧАЛАСЬ ЭРА ДЕЛИТАНТОВ.
"С высокой долей вероятности можно утверждать, что обнаруженный в Намибии между 15 и 20 ноября металлический шар, снимки которого имеются в сети интернет, является не чем иным, как шаром-баллоном из состава третьей ступени ракеты-носителя "Союз-У". Расчеты показывают, что трасса падения ступени утром 1 ноября проходила как раз над этим участком Намибии", - сказал Лисов.
Космический грузовик "Прогресс М-13М" с грузами для космонавтов Международной космической станции (МКС), запущенный на ракете-носителе "Союз-У" с Байконура, 2 ноября успешно пристыковался к МКС в автоматическом режиме. Он доставил экипажу МКС более 50 наименований продуктов, разнообразив выбор орбитальных блюд. Российские космонавты получили с оказией свежие яблоки, апельсины, грейпфруты, лук и полкило чеснока.
Отвечая на вопрос, не может ли загадочная находка являться фрагментом российской межпланетной станции "Фобос-Грунт", терпящей бедствие на околоземной орбите, Лисов сказал: "Нет. Это практически исключено. Станция еще не вошла в атмосферу Земли, следовательно, начать распадаться на такие крупные фрагменты пока еще не может. Это произойдет позднее, возможно, в первой половине января 2012 года".
Как сообщалось ранее, шар весом более шести килограммов и длиной окружности около 1,1 метра упал вблизи деревни Онаматунга между 15 и 20 ноября, его обнаружил местный фермер. Окрестные жители утверждают, что слышали в эти дни громкий взрыв в районе падения объекта.
Директор Национального института судебной медицины Намибии Пол Лудик, слова которого приводит интернет-издание The Namibian, пояснил, что никаких доказательств взрыва возле места падения не найдено, и что звук, возможно, был вызван преодолением падающим шаром звукового барьера.
По словам Лудика, находка не представляет опасности для людей. Эксперты многократно исследовали шар, и, по-видимому, он является полым. "Мы все еще заняты подробной экспертизой объекта", - сказал он.
Он отметил, что шар, похоже, сделан из металлического сплава, обычно используемого в космических кораблях, но отверг предположения, что объект был частью НЛО.
Лудик считает, что волноваться по поводу этого происшествия не следует, поскольку сообщения о подобных находках в Африке, Южной Америке и Австралии относительно распространены.
А позавчера упал в новосибирской области спутник (Меридиан). Спутники и ракеты валятся ежемесячно. Что за диво. Если это перевести в народные деньги, то валятся эшелоны с деньгами......
НАЧАЛАСЬ ЭРА ДЕЛИТАНТОВ.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)