Какой диаметр сверла под резьбу (под метчик)?

В  левой части   номинал метчика, в правой  диаметр сверла.
M1 - 0,75 mm
M2 - 1,6 mm
M3 - 2,65 mm
M4 - 3,5 mm
M5 - 4,2 mm
M6 - 5 mm
M7 - 6 mm
M8 - 6,7 mm
M9 - 7,7 mm
M10 - 8,4 mm
M11 - 9,4 mm
M12 - 10,1 mm
M14 - 11,8 mm
M16 - 13,8 mm
M18 - 15,3 mm
M20 - 17,3 mm

а для внешней резьбы диаметр  стержня на котором нарезается резьба  выглядит так:

Диаметр резьбы, мм	5	6	8	10	12	16	20	24
Диаметр стержня, мм	4,92	5,92	7,9	9,9	11,88	15,88	19,86	23,86

Или вот так подробнее:

М	МЕТРИЧЕСКАЯ РЕЗЬБА
Размер Резьбы	Внешний диаметр резьбы, мм	Шаг резьбы, мм	Диаметр отверстия под резьбу, мм
М 1	1,0	0,25	0,75
М 1,1	1,1	0,25	0,85
М 1,2	1,2	0,25	0,95
М 1,4	1,4	0,3	1,10
М 1,6	1,6	0,35	1,25
М 1,7	1,7	0,35	1,30
М 1,8	1,8	0,35	1,45
М 2	2,0	0,4	1,60
М 2,2	2,2	0,45	1,70
М 2,3	2,3	0,4	1,90
М 2,5	2,5	0,45	2,05
М 2,6	2,6	0,45	2,10
М 3	3,0	0,5	2,50
М 3,5	3,5	0,6	2,90
М4	4,0	0,7	3,30
М4,5	4,5	0,75	3,70
М5	5,0	0,8	4,20
М5,5	5,5	0,9	4,60
М6	6,0	1	5,00
М7	7,0	1	6,00
М8	8,0	1,25	6,80
М9	9,0	1,25	7,80
М10	10,0	1,5	8,50
М11	11,0	1,5	9,50
М12	12,0	1,75	10,20
М14	14,0	2	12,00
М16	16,0	2	14,00
М18	18,0	2,5	15,50
М20	20,0	2,5	17,50
М22	22,0	2,5	19,50
М24	24,0	3	21,00
М27	27,0	3	24,00
М30	30,0	3,5	26,50
М33	33,0	3,5	29,50
М36	36,0	4	32,00
М39	39,0	4	35,00
М42	42,0	4,5	37,50
М45	45,0	4,5	40,50
М48	48,0	5	43,00
М52	52,0	5	47,00
М56	56,0	5,5	51,50
М60	60,0	5,5	54,50
М64	64,0	6	58,00
М68	68,0	6	62,00

MF	МЕТРИЧЕСКАЯ РЕЗЬБА С МЕЛКИМ ШАГОМ
Размер Резьбы	Внешний диаметр резьбы, мм	Шаг резьбы, мм	Диаметр отверстия под резьбу, мм
М3	3	0,35	2,65
М3,5	3,5	0,35	3,15
М4	4	0,35	3,65
М4	4	0,5	3,50
М4,5	4,5	0,5	4,00
М5	5	0,5	4,50
М5	5	0,75	4,25
М6	6	0,5	5,50
М6	6	0,75	5,25
М7	7	0,5	6,50
М7	7	0,75	6,25
М8	8	0,5	7,50
М8	8	0,75	7,25
М8	8	1	7,00
М9	9	0,5	8,50
М9	9	0,75	8,25
М9	9	1	8,00
М10	10	0,5	9,50
М10	10	0,75	9,25
М10	10	1	9,00
М10	10	1,25	8,75
М11	11	0,5	10,50
М11	11	0,75	10,25
М11	11	1	10,00
М11	11	1,25	9,75
М12	12	0,5	11,50
М12	12	0,75	11,25
М12	12	1	11,00
М12	12	1,25	10,75
М12	12	1,5	10,50
М13	13	0,5	12,50
М13	13	0,75	12,25
М13	13	1	12,00
М13	13	1,25	11,75
М13	13	1,5	11,50
М14	14	0,5	13,50
М14	14	0,75	13,25
М14	14	1	13,00
М14	14	1,25	12,75
М14	14	1,5	12,50
М15	15	0,5	14,50
М15	15	0,75	14,25
М15	15	1	14,00
М15	15	1,25	13,75
М15	15	1,5	13,50
М16	16	0,5	15,50
М16	16	0,75	15,25
М16	16	1	15,00
М16	16	1,25	14,75
М16	16	1,5	14,50
М17	17	0,75	16,25
М17	17	1	16,00
М17	17	1,5	15,50
М18	18	0,5	17,50
М18	18	0,75	17,25
М18	18	1	17,00
М18	18	1,25	16,75
М18	18	1,5	16,50
М18	18	2	16,00
М19	19	1	18,00
М20	20	0,5	19,50
М20	20	0,75	19,25
М20	20	1	19,00
М20	20	1,25	18,75
М20	20	1,5	18,50
М20	20	2	18,00
М21	21	1	20,00
М21	21	1,5	19,50
М22	22	0,5	21,50
М22	22	0,75	21,25
М22	22	1	21,00
М22	22	1,25	20,75
М22	22	1,5	20,50
М22	22	2	20,00
М23	23	1	22,00
М23	23	1,5	21,50
М24	24	0,5	23,50
М24	24	1	23,00
М24	24	1,25	22,75
М24	24	1,5	22,50
М24	24	2	22,00
М25	25	1	24,00
М25	25	1,5	23,50
М25	25	2	23,00
М26	26	1	25,00
М26	26	1,25	24,75

В чем отличие горячекатаного и холоднокатаного листа

В целом листовая сталь имеет широчайший спектр применения. Для одних и тех же работ
 могут подойти как горячекатаные, так и холоднокатаные листы. Однако между ними есть 
важные различия. 

Изначально изготавливается рулонная сталь методом горячей прокатки. Для горячекатаных

 листов используется марка стали сталь 3 и сталь 09Г2С. А для холоднокатаных листов -

 08ПС. Дальше горячекатаный лист раскраивают на ленту или листы небольшого размера. 

Холоднокатаные листы проходят более длинный путь обработки: листы подвергаются 

травлению, и только после этого передаются на станы холодной прокатки. Именно поэтому

 толщина холоднокатаного стального листа не превышает 5 мм, но поверхность листа 

получается значительно качественнее (ровнее).

              Холоднокатанные листы имеют одинаковую толщину на всей площади, не имеют
 окалины т.е нет необходимости сбивать ее перед покраской. При холодном прокате 
поверхностный слой металла упрочняется ,что повышает его механические свойства. 
Холоднокатаные листы при сгибании не трескаются. Горячекатаные листы 3мм и более 
имеют довольно большую погрешность по толщине на площади листа, неровность самого
 листа, после термической обработки его коробит, приходится рихтовать.
Зачем же тогда нужен горячекатаный лист? Основное его преимущество, без сомнения, цена.
 Особенно это сказывается на строительстве крупных сооружений. Кроме того, тысячи
 предприятий в России используют горячекатаный лист в качестве заготовки, подвергая его 
последующей обработке.

Какой вес у листовой стали

Вес стального листа ГОСТ 16523-89, ГОСТ14637-89

Все прокатные изделия в зависимости от их формы можно раз­делить на четыре основные группы:

а) сортовую сталь;

б) листовую сталь;

в) трубы;

г) специальные виды проката.

Листовой прокат из стали и цветных металлов используют в различных отраслях промышленности и строительства. В связи с этим листовую сталь, например, делят на автотракторную, трансформаторную, кровельную жесть и т. д. Расширяется производство листовой стали с оловянным, цинковым, алюминиевым и пластмассовым покрытиями, полимерным напылением, а также плоского, гладкого и профилированного: рифленого листа, просечно-вытяжного, перфорированого.

Листовую сталь разделяют на группы в зависи­мости от толщины сечения. Листы более 4 мм относят к толстолистовой стали, а менее 4 мм — к тонколистовому металлу. При этом бывают следующие виды листовой стали: судостроительная, котельная, электротехническая, жесть, кислото- и жаропрочная, броневая и т. д. Качественную характеристику плоского проката определяют по механическим свойствам, химиче­скому составу, молекулярной структуре, использованию для дальнейшей обработки и, наконец, методу выплавки. При производстве проката листа, толщина может быть с плюсовыми и минусовыми допусками, что влечет за собой изменения фактического веса квадратного метра листа. Чем больше поле допуска размеров данного плоского проката (раз­ница между максимальными и минимальными размерами плоского проката), тем больше будет разница между теоретическим весом листовой стали и фактической массой.

Лист горячекатаный обыкновенного качества изготавливается из тонколистовой стали (толщина 0,5 мм - 3,9 мм) ГОСТ 16523-89 и толстолистовой стали (толщина 4 мм - 160 мм) ГОСТ 14637-89

Сортамент листа ст3 соответствует ГОСТ 19903-74, химический состав стали — ГОСТ 380-88. Сортаментом на холоднокатаную листовую сталь предусматривается поставка листов шириной 600—1400 мм, толщиной 0,2—3,9 мм. Длина листов 1200—3500 мм. Сортаментным стандартам на сталь рулонную холоднокатаную предусматривается поставка ленты шириной от 200—2300 мм и толщиной 0,2—4 мм. Действующими стандартами оговорены удельный вес, допуски по толщине листа и разнотолщинности в зависимости от габаритов листа или ленты и условий поставки. В стандарт включены нормы по пределу прочности и относительному удлинению. Оговаривается также допускаемая коробоватость на 1 пог. м по длине и ширине листа и контроль на обезуглероживание. В отдельных случаях техническими условиями оговорены и более жесткие допуски, чем в стандартах.

Листовой прокат делится на холоднокатаный и горячекатаный.

Холоднокатаный лист толщиной 1 мм, 1,2 мм, 1,5 мм, 2 мм, 3 мм, бывает из марок стали 08КП, 3СП/ПС.

Горячекатаный лист толщиной 2 мм, 2,5 мм, 3 мм, лист 4, 5, 6 мм, 8-10 мм, 12 мм, 14-16 мм, 18 мм, 20-32 мм, 35 мм, 36 мм, 40 мм, 45 мм, 50 мм, 60 мм, 65 мм, 70 мм, 80 мм, 90 мм, 103 мм бывает марки ст 3СП/ПС, стали 09Г2С-12; толщиной от 4 мм до 50 мм марки стали 45. 

Оцинкованный лист толщиной 0.5 мм, 0.55 мм, 0.6 мм, 0.7 мм, 0.8 мм, 0.9 мм, 1 мм - оцинкованное железо + полимерное покрытие.

Холодная прокатка по сравнению с горячей имеет два больших преимущества: во-первых, она позволяет производить листы и полосы толщиной менее 0,8-1 мм, вплоть до нескольких микрон, что горячей прокаткой недостижимо; во-вторых, она обеспечивает получение продукции более высокого качества по всем показателям - точности размеров, отделке поверхности, физико-механическим свойствам.  Эти преимущества холодной прокатки обусловили ее широкое использование как в черной, так и в цветной металлургии.

При производстве горячекатаного стального листа металл сначала раскаляется, а потом деформируется с помощью специальных прокатных станов путем прокатывания. Холодная прокатка обеспечивает равномерную толщину листа, а также повышает его свойства путем наклепа поверхности.

Наклеп образуется в результате изменения структуры стального листа. Зерна металла при пластической деформации листа металла вытягиваются и ориентируются вдоль направления пластического течения металла осями наибольшей прочности. Металлический лист приобретает различные свойства вдоль и поперек, т.е. по длине и по ширине стальной полосы. При больших степенях пластической деформации все зерна металла практически одинаково ориентированы в структуре стального листового проката. Пластическая деформация при прокате стального листа вызывает упрочнение металла — наклеп или иначе нагартовку. В связи с этим для восстановления пластических свойств приходится проводить отжиг.

Горячекатаный и холоднокатаный лист используется в машиностроении, строительстве, добывающей промышленности и других отраслях. Собственно область применения и определяет требования к листовому металлу. Для изготовления изделий методом штамповки используется листовой металл: холоднокатаный, горячекатаный, рулон холоднокатаный, оцинкованная сталь в рулонах, полосовой металл. 

Данная таблица используется при расчетах массы листового проката по удельному весу квадратного метра листа металла.

Таблица массы листового металла

На простом калькуляторе легко можно посчитать вес стального листа не имея таблицы соответствия толщины листа и веса 1м2. Расчет сколько весит 1м2 стального листа по формуле

Расчет веса листа металла производится на обычном калькуляторе по формуле:

 P = H*B*L* 7,85
где

P- теоретический вес, кг

L - длина листа металла в погонных метрах, м;

H - толщина листа, мм;

B - ширина проката, м;

7,85 кг/дм3 - плотность черной стали, удельный вес - соответствует весу квадратного метра стали толщиной 1 мм.

Вес листового металла расчитывается в килограммах (кг), если размеры толщины листа подставлять в формулу расчета веса листа металла в милиметрах (мм), а длину и ширину листа в метрах (м).

Вес оцинкованного листа будет незначительно отличаться от черного, т.к. толщина покрытия цинка составляет несколько микрометров.

Читайте больше про листовой прокат стали на сайте sbk.ltd.ua

Расшифровка некоторых аббревиатур биноклей

  AF - наличие автофокуса;

•    BD - встроенный лазерный дальномер;

•    IF - наличие шкалы дистанции;

•    B - удаление выходного зрачка;

•    LE - вынесенный выходной зрачок;

•    CF - призма Порро, стандартный размер;

•    DCF - призма ROOF, компактный размер;

•    PCF III - призма Порро, стандартный бинокль;

•    IS - есть оптическая стабилизация картинки;

•    Spot - без фокусировки, но с большой глубиной резкости;

•    N - для ночного видения;

•    WA - широкоугольный;

•    WP - водонепроницаемый, глубина до 1 метра.

Пентакс для своих добавил

 PIF - водонепроницаемые бинокли, заполненные сухим азотом;

•    UCF V -  компактные, призма Порро;

•    UCF mini - ультракомпактные;

•    HR - качественные;

В Курске начались испытания подводного разведчика

30.06.2015 - 10:36

В Курске ученые Юго-Западного госуниверситета приступили к испытаниям подводного робота-разведчика, который может взять на себя работу водолазов МЧС и армии.

Заведующий робототехнической лабораторией ЮЗГУ, кандидат технических наук Андрей Яцун:

«Пошли натурные испытания. Собрана система управления, создана вся конструкция, — сказал Яцун. — Провели испытания в бассейне. Можно сказать, что скорость порядка 4 м/с, это очень хороший показатель».

По словам ученого, стоимость прототипа составляет около 1 млн рублей, что в 5–6 раз ниже стоимости зарубежных аналогов. Аппарат можно сделать еще дешевле, если начать производить его серийно. При этом курские ученые готовы приступить к серийному производству уже осенью, по завершению всех испытаний.

Робот длиной около 1,5 метра и весом 40 кг сможет передвигаться под водой со скоростью до 4 м/с и в течение 4 часов проводить разведку на глубине до 30 метров с помощью камеры, датчиков экологического мониторинга, магнитного поля и другой аппаратуры. Он способен доставлять под воду небольшие грузы. Все это может происходить без участия человека благодаря датчикам глубины и нахождения препятствий. Основная задача — выполнение работы водолазов МЧС и Минобороны, а также подводных работ, например, при диагностике плотин или при мониторинге водоемов-охладителей атомных станций.

Комплектация робота может меняться исходя из конкретных нужд заказчика. «Мы создаем носитель. Делаем корпус, всю электронику, систему управления, камеру — всю базовую „начинку“. Если заказчик хочет поставить какой-нибудь радар, то мы его дополнительно поставим. В зависимости от конкретной задачи», — сказал Яцун.

Ученый отметил, что российских аналогов автономных малых подводных роботов-разведчиков со сходными характеристиками на рынке сейчас нет. Существует ряд университетов и компаний, которые производят подводные аппараты больших размеров, в том числе в Москве, Владивостоке и Санкт-Петербурге. Разработка курского вуза займет свою нишу благодаря низкой цене и оптимальным техническим характеристикам, уверен Яцун.

Научно-исследовательская лаборатория робототехники в ЮЗГУ, включающая в себя центр быстрого прототипирования FABLAB, была открыта на средства гранта Российского научного фонда, который выиграл вуз. Объем финансирования составил около 20 млн рублей. В числе проектов, над которыми работают ученые — экзоскелеты бытового, медицинского, индустриального и военного применения, колесные роботы-разведчики и создание отечественных аналогов электроприводов для робототехники.

Расшифровка обозначений моторных масел

Типы моторных масел — Расшифровка моторного масла

Расшифровка моторного масла — цифры SAE

Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:

* 0W- масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
* 5W- масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
* 10W- масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
* 15W- масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
* 20W- масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С

Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

* 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
* 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
* 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.

Расшифровка моторного масла — цифры API

Область применения масла классифицируется в основном по API (American Petroleum Institute)- обозначения API ставится две буквы (например, SJ или CF), первая из которых обозначает тип двигателя: S-бензиновый мотор, C-дизельный. Вторая буква конкретизирует условия применения масла — современный двигатель или старый, с турбиной или без. Если масло обозначено API SJ/CF — значит, оно подходит и для бензиновых и для дизельных моторов данной категории.

Обозначения API для бензиновых моторов:

* SC — автомобили, разработки до 1964 годов
* SD — автомобили, разработки 1964-1968 годов
* SE — автомобили, разработки 1969-1972 годов
* SF — автомобили, разработки 1973-1988 годов
* SG — автомобили, разработки 1989-1994 годов, для жестких условий эксплуатации
* SH — автомобили, разработки 1995-1996 годов, для жестких условий эксплуатации
* SJ — автомобили, разработки 1997-2000 годов, лучше энергосберегающие свойства
* SL — автомобили, разработки 2001-2003 годов, увеличенный срок эксплуатации
* SM — автомобили разработки с 2004 года, SL+повышенная стойкость к окислению

При смене типа масла, по классификации API можно идти лишь «по возрастающей», и менять класс лишь на парочку пунктов. К примеру, вместо SH использовать SJ, обычно масло более высокого класса уже содержит необходимые присадки «предыдущего» масла. Однако, к примеру переходить с SD (для старых авто) на SL (для современных авто) не следует — масло может оказаться слишком уж агрессивным.

Обозначения API для дизельных моторов:

* CB — автомобили до 1961 г., высокое содержание серы в топливе
* CC — автомобили до 1983 г., работающие в тяжелых условиях
* CD — автомобили до 1990 г., много серы в топливе и тяжелые условия работы
* CE — автомобили до 1990 г., двигатель с турбиной
* CF — автомобили с 1990 г., с турбиной
* CG-4 — автомобили с 1994 г., с турбиной
* CH-4 — автомобили с 1998 г., под высокие нормы токсичности США
* CI-4 — современные автомобили, с турбиной, с клапаном EGR
* CI-4 plus — аналогично предыдущему, под высокие нормы токсичности США

SAE 5W-40	Классификация по вязкостно-температурным свойствам
API SJ/CD	Классификация по эксплуатационным свойствам
ACEA A3-96; B3-96	Европейская классификация по эксплуатационным свойствам
CCMC G-5/PD2	Европейская классификация по эксплуатационным свойствам
Volkswagen 500.00 и 505.00 (11/92)	Дополнительные спецификации производителей Porsche, BMW, Mercedes-Benz 229.1

В Европе часто используется классификация масла по ACEA (Европейская ассоциация авто-производителей). Отчасти требования к качествам масла пересекаются с требованиями API, однако, они более жесткие по ряду параметров. Масла для бензиновых и дизельных двигателей обозначаются буквосочетанием «А/В» с определенной цифрой после буквы. И чем больше эта цифра — тем выше требования к маслу: к примеру, масло с классом ACEA A3/B3 так же имеет класс API SL/CF. Однако, используя высоконагруженные турбированные компактные моторы, европейцы вынуждены разрабатывать и специальные масла с максимальными защитными свойствами и минимальной вязкостью (дабы снизить потери на трение и улучшить экологические показатели). К примеру, масло класса ACEA A5/B5 по ряду параметров может оказаться «круче» API SM/CI-4.

Так же существует классификация масла по ISLAC (международный комитет, созданный американцами и японцами), однако все стандарты качества ISLAC пересекаются со стандартами API. Так, масла ISLAC класса GL-1 используются для бензиновых двигателей и соответствуют маслам API SH, масла ISLAC GL-2 используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SJ, ну а ISLAC GL-3, как не трудно догадаться, используются в бензиновых двигателях и соответствуют API SL. Так же для японских дизельных автомобилей может потребоваться масло спецификации JASO DX-1, которая учитывает жесткие требования к качеству моторных масел для современных экологичных высоконагруженных японских турбодизелей.
Подробнее:http://autompv.ru/sovety/933-rasshifrovka-motornogo-masla.html

С МКС видно всего 5 процентов территории России

Сегодня с удивлением узнал, что с МКС видно всего 5 процентов территории России. В этой связи возник вопрос, вернее, вопросы. А кто принимал  решение о расположении МКС и  где мы были при этом? Подъебнули партнерам?  Как с С-300 в Иранском контракте в 2010 году в одностороннем порядке. Слава богу что в планах запустить таки свою национальную станцию с которой видна вся территория России.
Конечно, возможно,  что я не прав, может как раз потому нас и устроило что можно было видеть то что хотелось бы видеть, ))))))))))